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順豐首登全球十強 5年內中國快遞可望躋身前4
發布:民航資源網 發布時間:2016-5-31 10:42:55   時間:2016-07-25   瀏覽:2832

順豐速運

中國物流新聞網: 在對比各方2015年財報后發現,除德國郵政敦豪(DHL)、聯合包裹(UPS)、聯邦快遞(FedEx)三巨頭仍遙遙領先外,順豐速運已站穩第二梯隊。

即便算上美日等國的郵政指定經營者,順豐速運也足以躋身全球前十大快遞包裹運營商。這是中國快遞企業首次達到這一高度。

根據各公司2015年財報,順豐在專業快遞公司中排名第七,其前分別是德國郵政敦豪、聯合包裹、聯邦快遞、雅瑪多、佐川急便、TNT。如果計入美國郵政、日本郵政的包裹寄遞板塊,順豐排名第九,控股歐洲第二大快遞DPD的法國郵政排名第十。

順豐首登全球十強 五年內中國快遞可望躋身前四

順豐首登全球十強 5年內中國快遞可望躋身前4

規模方面

前三大巨頭以400億~600億美元的收入遙遙領先,且各用數百架飛機編織出一張覆蓋全球的網絡,為后來者筑起高高的壁壘;其他幾家專業快遞公司的業務收入則處于70億~130億美元區間,共同構成了第二梯隊。

國家和地區方面

美國、歐洲和日本均有3家上榜,中國1家,顯示國際快遞市場仍由發達國家主導的格局并未根本改變。其中,美國企業不僅數量多、規模大,而且國際化、現代化水平高,仍是毫無疑問的第一快遞強國。

不過,按照當前全球經濟走勢和快遞行業發展趨勢,中國有望打破這一格局。《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》明確要求,培育壯大市場主體,并提出“2020年目標”,即產業規模躍上新臺階。快遞市場規模穩居世界首位,快遞年業務量達到500億件,年業務收入達到8000億元;企業實力明顯增強,積極引導培育形成具有國際競爭力的大型骨干快遞企業。

按照國家郵政局對于行業的規劃,到2020年,中國將出現年收入超千億元的快遞企業。業內外普遍認為,站在“互聯網+”風口下的中國快遞業,有望通過上市重組、改革創新、科技投入等一系列手段,提前達成這一目標。

用不了五年,擁有中國企業身影的“新四大”就將成型。

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